Комплексная и подетальная шумоизоляция автомобиля Citroen Aircross с использованием, современных и эффективных материалов.
Замеряем уровень шума до и после работ — гарант качества нашей услуги.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон. Для шумоизоляции перегородки двигательного отсека демонтируют отопитель и элементы кондиционера — это позволяет полноценно обработать моторный щит со стороны салона.
В скрытые полости кузова ставят акустические заглушки, пластиковые детали обрабатывают вибродемпфером, апгрейдят уплотнители дверей, обрабатывают колёсные арки и подкрылки, наносят полимерную защиту. В итоге салон становится герметичным и тихим — защищённым от шума двигателя, колёс и воздушного потока.
Рассрочка 0% на товары и услуги в «Лаборатория тишины»
Сделайте апгрейд без нагрузки на бюджет. Выбирайте подходящее дооснащение и устанавливайте его уже сегодня, распределив оплату на удобные части — без переплат!
Как это работает?
1. Вы вместе с менеджером подбираете оборудование или услуги для своего автомобиля.
2. Если удобно оплачивать покупку частями, сообщите об этом специалисту.
3. Менеджер предложит оформить рассрочку прямо во время оплаты.
4. Достаточно приложить дебетовую карту СберБанка к платежному терминалу.
5. Решение банка обычно принимается в течение одной-двух минут.
6. После одобрения можно сразу приступать к установке оборудования.
Никаких предварительных заявок, посещения банка или оформления документов заранее не требуется.
Основные условия:
■ Рассрочка 0% без переплаты.
■ Максимальная сумма покупки — до 500 000 рублей.
■ Срок рассрочки — до 12 месяцев (в зависимости от выбранного товара или услуги).
■ Возможность оформления определяется банком после рассмотрения заявки.
■ Программа доступна в установочных центрах «Лаборатория тишины» Москвы и Московской области.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
■ Нужно ли оформлять рассрочку заранее?
Нет. Все оформление происходит непосредственно в установочном центре во время оплаты.
■ Можно оформить только часть стоимости?
Да. При необходимости можно оформить в рассрочку как всю стоимость покупки, так и часть суммы.
■ Сколько времени занимает оформление?
Как правило, решение банка принимается в течение нескольких минут.
■ Какая максимальная сумма?
До 500 000 рублей.
■ На какой срок можно оформить?
До 12 месяцев. Конкретный срок зависит от выбранного товара или услуги.
■ Какие документы нужны?
Для оформления потребуется дебетовая карта СберБанка. Дополнительные требования определяются банком.
■ Можно ли совместить рассрочку со скидками?
Нет. Рассрочка 0% не суммируется с другими акциями, скидками, промокодами и специальными предложениями сети «Лаборатория тишины».
Остались дополнительные вопросы?
Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего автомобиля и подробно расскажут об условиях оформления рассрочки.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон.
Перед началом работ все поверхности тщательно очищаем и обезжириваем.
В кроссовере Citroen C5 Aircross шумоизоляция потолка полностью отсутствует. В видеоролике при помощи виброспикера крыша издавала неприятный звук – тем самым мы имитировали аэродинамические и уличные шумы, а также звуки осадков, которые напрямую проникают в салон автомобиля. Поэтому необходимо качественно изолировать потолок высокоэффективными материалами
В работе использовали новейший материал премиум-класса Comfort Mat Viper, изготовленный из качественного битумного композита и имеющий специальный слой фольги с покрытием для улучшения адгезии следующего материала. Слой шумоизоляции скрывается под штатную обшивку потолка.
Для избавления от низкочастотного шума, который сильно влияет на утомляемость водителя и пассажиров, особенно в дальних поездках, первым слоем прокатываем высокоэффективный материал Comfort Mat Viper, который мы уже использовали для звукоизоляции потолка.
Сверху наносим Comfort Mat Titan, состоящий из мембраны с акустической мастикой высокой плотности, звукопоглотителя и клея-герметика. Материал обладает высоким уровнем звукоизоляции и повышенной адгезией.
Разобрав пол мы увидели локальную прикатку тонкого слоя виброизолятора на кузове, на задних арках виброизоляция полностью отсутствует из-за чего в автомобиль проникает большое кол-во постороннего шума.
Для шумоизоляции багажника и колесных арок со стороны салона в качестве первого слоя используем аналогичный материал Comfort Mat Viper. Сверху наносим слой Comfort Mat Blockshot, состоящий из мембраны с акустической мастикой высокой плотности, звукопоглотителя и клея-герметика. Материал обладает высоким уровнем звукоизоляции и повышенной адгезией.
Двухслойная изоляция пола, багажника и колесных арок со стороны салона позволяет значительно снизить уровень шума от соприкосновения колёс с дорогой, биения песка и мелких камней о днище, звуков работы подвески и силового оборудования, а также аэродинамического шума.
Двери до установки шумоизоляционный материалов. Отчетливо видно, что полностью отсутствует виброизолятор и шумопоглощающие материалы.
Не удивительно, что владелец захотел произвести комплекс работ.
Переходим к важному этапу наших работ – шумоизоляции дверей в 4 слоя. Через двери проникают посторонние уличные шумы и звуки вибрации кузовных частей, вносящие искажения в воспроизводимый звуковой сигнал медиасистемы и приводящие к общей утомляемости водителя и пассажиров. Материалы подбираются таким образом, чтобы исключить излишнюю нагрузку на петли дверей в процессе эксплуатации.
Внутри металлической части дверей инсталлируем вибродемпфирующий материал премиального уровня с увеличенным показателем адгезии Comfort Mat Viper с прослойкой из фольги. Второй слой – многослойный материал Comfort Mat Raptor, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал и акустическую мембрану нового поколения.
Сверху наносим вибродемпфер Comfort Mat Cobra. На пластиковую карту – слой Comfort Mat Soft Wave Expert с уникальными акустическими свойствами и волнистой поверхностью, обеспечивающий максимальное звукопоглощение в широком диапазоне частот.
Последние два материала применяем и для шумоизоляции задней двери.
Для снижения уровня звука работы силового агрегата и дополнительного оборудования в моторном отсеке на металлическую часть капота между ребрами жесткости инсталлируем инновационный мастичный вибропоглотитель премиальной серии Comfort Mat Cobra, а на штатный пыльник – шумоизолятор Comfort Mat Fusion, изготовленный из высокоэффективной акустической пены на основе смеси синтетических каучуков. Материалы сохраняют отличную работоспособность в широком температурном диапазоне.
Аккуратно собираем салон кроссовера. Во избежание скрипов и «сверчков» при сборке пластиковых панелей производим замену крепежных элементов на новые. В результате выполненных работ получили снижение уровня шума в салоне до 50% при скорости движения автомобиля 100 км/ч.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к…
Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На…
